Problemi comuni dei caldaie Vaillant atmoTEC e turboTEC e le loro soluzioni

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Problemi comuni delle caldaie Vaillant atmoTEC e turboTEC e le loro soluzioni

Le caldaie Vaillant atmoTEC e turboTEC fanno parte delle caldaie combinate a bassa temperatura con riscaldamento istantaneo dell'acqua calda sanitaria più vendute sul mercato slovacco. Sono costruzioni di alta qualità, affidabili e, con la corretta manutenzione, possono funzionare senza problemi significativi per 15-20 anni. Nonostante ciò, nell'assistenza tecnica ci imbattiamo in una serie di guasti che si ripetono quasi in ogni secondo cliente – e la maggior parte di essi ha una causa abbastanza semplice, se sai dove cercare.

In questo articolo passeremo in rassegna tutti i guasti tipici che si incontrano con le caldaie atmoTEC e turboTEC, inclusi i codici di errore, le loro cause e i procedimenti pratici per la risoluzione. Il testo è destinato a manutentori domestici, amministratori di condomini e tecnici di assistenza che desiderano orientarsi nella manutenzione di queste caldaie prima di chiamare l'assistenza tecnica (o viceversa – per sapere quando è necessario chiamarla).

Come leggere i codici di errore sul display della caldaia Vaillant

Prima di passare ai guasti specifici, è importante sapere come funziona il sistema di diagnostica delle caldaie Vaillant. Le caldaie atmoTEC e turboTEC visualizzano gli errori come combinazione di una lettera e un numero – ad esempio F.22, F.28, S.30 e così via. La lettera F (Fehler – errore) indica che la caldaia è bloccata e non riscalda. La lettera S (Status) indica che la caldaia è in uno stato operativo che non è un errore, ma uno stato di attesa o di limitazione.

Il reset di un errore si effettua premendo e tenendo premuto per circa 3 secondi il pulsante con il simbolo della fiamma (reset) sul pannello di controllo. Se l'errore si ripresenta entro poco tempo, non può essere risolto con il reset – è necessario cercare la causa.

F.22 – Mancanza di acqua nel sistema (pressione bassa)

Questo è senza dubbio il guasto più comune che incontriamo nelle caldaie atmoTEC e turboTEC. Il codice F.22 indica che la pressione dell'acqua nel circuito primario della caldaia è scesa al di sotto del valore minimo, che è solitamente impostato a 0,5-0,8 bar. La caldaia si blocca automaticamente per proteggere lo scambiatore termico da un funzionamento a secco.

Cause di F.22 e procedura di risoluzione

Nella stragrande maggioranza dei casi la causa è semplice – il sistema è sottopresso, perché qualcuno ha dimenticato di riempire l'acqua, oppure c'è una perdita nel sistema. La pressione operativa corretta a freddo è 1,2-1,5 bar, alcuni tecnici consigliano di riempire a 1,5 bar in un sistema nuovo. A caldo (a temperatura operativa) la pressione sale normalmente a 1,8-2,2 bar – è normale.

Procedura per F.22: Aprire il rubinetto di riempimento (è all'interno della caldaia in alcuni modelli, esterno in altri), seguire il manometro e aumentare la pressione a 1,5 bar. Chiudere il rubinetto, resettare la caldaia. Se la pressione si mantiene e l'errore non si ripresenta, tutto è a posto. Se la pressione scende di nuovo – c'è una perdita da qualche parte nel sistema. Cercare tracce di umidità sui radiatori, giunzioni delle tubazioni, sotto la caldaia, vicino ai rubinetti di scarico.

Attenzione: Se si aggiunge acqua troppo spesso (una volta al mese o più), non è normale. Ogni volta che si aggiunge, si aumenta la durezza dell'acqua nel sistema e si accelera l'intasamento dello scambiatore termico. Se la pressione scende senza perdite visibili, controllare il vaso di espansione – la membrana potrebbe essere perforata.

F.28 – Guasto all'accensione (la caldaia non riesce ad accendersi)

Il codice F.28 indica che la caldaia ha tentato di accendersi, ma non ha rilevato la fiamma dopo un certo numero di tentativi (solitamente 2-3 tentativi). Questo è il secondo guasto più comune e ha diverse cause a seconda che si tratti di un modello atmoTEC o turboTEC.

F.28 su atmoTEC (caldaia atmosferica)

Le caldaie atmosferiche (atmoTEC) prelevano l'aria direttamente dalla stanza e scaricano i fumi attraverso il camino. Le cause più comuni di F.28 su una caldaia atmosferica:

Valvola del gas chiusa o parzialmente chiusa – controllare se la valvola del gas davanti alla caldaia è completamente aperta. Succede dopo un controllo del gas o un intervento di assistenza.
Bassa pressione del gas nella rete – in caso di gelo intenso, quando centinaia di famiglie nella zona dipendono dal gas, la pressione del gas nella distribuzione cala. Chiamare l'azienda gas o chiedere al vicino se ha lo stesso problema.
Elettrodo di accensione sporco – l'elettrodo si ricopre di depositi di combustione, la scintilla si indebolisce. Il tecnico di assistenza pulisce o sostituisce l'elettrodo (il costo dell'elettrodo è relativamente basso).
Elettrodo di ionizzazione sporco – l'elettrodo di ionizzazione "percepisce" la presenza della fiamma. Se è sporco, la caldaia rileva che la fiamma non si è formata, anche se si è formata. Il sintomo è che durante l'accensione la fiamma si accende per un momento, ma la caldaia si blocca immediatamente.
Problema con la valvola del gas (magnete) – il blocco del gas potrebbe essere usurato e non si apre correttamente. Questo richiede un intervento di assistenza.

F.28 su turboTEC (caldaia turbo/sovrappressione)

Le caldaie turbo (turboTEC) hanno una camera di combustione chiusa, l'aria e i fumi vengono prelevati e scaricati attraverso un tubo coaxiale. Oltre alle cause elencate sopra, si aggiungono:

Aspirazione dell'aria o scarico dei fumi intasati – in inverno, l'ingresso del tubo coaxiale può ghiacciare o essere ostruito da neve, nido d'uccello, foglie. Controllare l'estremità del tubo dall'esterno.
Guasto al ventilatore – il turboTEC ha un ventilatore che soffia l'aria nella camera di combustione. Se il ventilatore non parte, la caldaia non si accende e si presenta solitamente F.28 o F.36.

F.36 – Guasto del ventilatore (solo turboTEC)

Il codice F.36 si verifica esclusivamente sui caldaia turboTEC e segnala un problema con il ventilatore o con il segnale da esso. Il ventilatore nei caldaia turbo è critico – senza di esso non deve aprirsi la valvola del gas (questo è un misura di sicurezza). La caldaia controlla le rotazioni del ventilatore tramite un sensore Hall e se le rotazioni non corrispondono al valore richiesto, la caldaia si blocca.

Cause F.36: Lo strisciamento del cuscinetto del ventilatore (il ventilatore gira lentamente o si blocca), sensore Hall danneggiato, cavo del ventilatore interrotto, o ventilatore inceppato a causa di sporco. Questo è un guasto che richiede l'intervento di un tecnico di assistenza tecnica – il ventilatore deve essere pulito, controllare le rotazioni con misurazione, eventualmente sostituire l'intero motore del ventilatore. I prezzi delle parti di ricambio per Vaillant sono disponibili, ma la sostituzione del ventilatore è un lavoro abbastanza impegnativo.

F.75 – Guasto del sensore di pressione (pressostato)

F.75 è un guasto che può avere due cause molto diverse, e proprio per questo causa confusione anche ai tecnici esperti. Il codice F.75 si verifica quando la pompa avvia il circolo, ma il sensore di pressione non registra alcun cambiamento di pressione – il che può significare un guasto alla pompa o un guasto al sensore di pressione stesso.

Pompa inceppata – problema classico dopo l'estate

Questo è lo scenario più comune. Dopo una pausa estiva del caldaio (3–5 mesi di inattività), la pompa "si blocca" – l’asse del rotore si inceppa nei cuscinetti a causa di depositi di calcare o di ruggine. La caldaia tenta di avviare la pompa, non ci riesce, il sensore di pressione non registra un aumento di pressione e F.75 è presente.

Soluzione: Sulla pompa c'è un tappo di sfiato (di norma con vite a testa piana o a croce Phillips) – detto tappo di sfiato. A temperatura zero, nel momento in cui la caldaia è bloccata, ruotalo con attenzione di ¼ di giro, l’asse della pompa potrebbe sbloccarsi. Attenzione all’acqua che fuoriesce – metti un asciugamano sotto. Se non funziona, potrebbe essere necessaria la sostituzione della pompa.

F.62 e F.63 – Guasti alla valvola del gas

I codici F.62 e F.63 segnalano un problema alla valvola combinata del gas. F.62 è un guasto durante la chiusura della valvola (la valvola non si chiude nel momento in cui dovrebbe), F.63 è un guasto all’EEPROM (memoria della scheda base). Entrambi sono di natura seria e richiedono l’assistenza tecnica. La valvola del gas è una parte critica per la sicurezza – la sua sostituzione deve essere effettuata da un tecnico di assistenza certificato e non improvvisata.

La caldaia non riscalda, ma riscalda l’ACS – e viceversa

Questo è un guasto su cui i clienti spesso lamentano e non è sempre un guasto alla caldaia in sé. Le caldaie combinate con riscaldamento istantaneo ACS (come Vaillant atmoTEC pro VUW SK 200/3-3 o Vaillant turboTEC pro VUW SK 202/3-3) danno priorità all’ACS – questo significa che quando scorre l’acqua calda, la caldaia passa al riscaldamento dell’ACS e sospende temporaneamente il riscaldamento. Se il rubinetto o il sensore di flusso non funzionano correttamente, la caldaia può avere problemi a passare da un modo all’altro.

Interruttore di flusso – piccolo, ma importante

Nella caldaia c'è un piccolo interruttore di flusso (flow switch), che registra quando qualcuno apre il rubinetto dell’acqua calda. Se è sporco o inceppato (ancora calcare), la caldaia non rileva affatto il flusso ACS (e non riscalda l’acqua) o, al contrario, rileva sempre il flusso anche quando il rubinetto è chiuso (e riscalda sempre l’ACS a scapito del riscaldamento). La pulizia o la sostituzione dell’interruttore di flusso è un intervento di assistenza tecnica più semplice.

Un’altra causa: Il cliente ha una pressione dell’acqua fredda in ingresso troppo bassa. Il riscaldamento istantaneo ACS richiede una pressione minima dell’acqua fredda in ingresso – di norma almeno 1 bar, idealmente 2 bar. Se la pressione è inferiore, il flusso è ridotto e l’ACS è fredda o al massimo tiepida.

La caldaia gocciola o fuoriesce acqua sotto la caldaia

Una perdita d’acqua dalla caldaia o da sotto la caldaia è un problema che deve essere risolto immediatamente – sia per il rischio di danni al bene, sia perché una pressione in calo porta a F.22 e infine a un funzionamento a secco. I luoghi più comuni di perdita negli atmoTEC e turboTEC:

Guarnizioni della pompa – i cerchietti intorno alla pompa si induriscono negli anni e si rompono. Una goccia visibile sotto la pompa.
Valvola di sicurezza – si apre in caso di sovrappressione. Se si apre regolarmente, il sistema ha una pressione troppo alta (il vaso di espansione non funziona) o la valvola di sicurezza è usurata e non sigilla in stato chiuso. Il tubo della valvola di sicurezza dovrebbe essere collegato al fognaggio – se gocciola, la valvola sfiata.
Scambiatore primario – la corrosione o un danneggiamento meccanico possono causare perdite dirette nello scambiatore. Questo è un guasto grave e costoso.
Scambiatore a piastre ACS – nei modelli con scambiatore a piastre (alcune versioni) può verificarsi una perdita tra il circuito primario e secondario, che si manifesta con l’acqua di riscaldamento che entra nell’ACS o viceversa.

La caldaia ronza, bolle o fischi – che significa?

I rumori della caldaia sono un ottimo strumento diagnostico. Un tecnico esperto riesce a restringere molto velocemente la causa del problema in base al suono:

Bollore o bolle – aria nel sistema. I radiatori devono essere sfiati, eventualmente controllare se la valvola di sfiato automatica della caldaia funziona.
Fischio o sibilo – filtro sporco (nei modelli con filtro), scambiatore primario incrostato (cosiddetto rumore di pentola – come in una pentola). Le incrostazioni nello scambiatore causano un riscaldamento locale dell’acqua nei canali stretti e la formazione di bolle di vapore. Soluzione: decalcificazione chimica dello scambiatore.
Rumore forte del ventilatore – cuscinetto del ventilatore nei turboTEC. Una sostituzione preventiva del ventilatore prima di un guasto completo è più economica di un intervento in inverno.
Scatto alla partenza della pompa – aria nella pompa, colpo d’ariete. Sfiare la pompa (il tappo di sfiato sul fronte della pompa).

Problemi connessi al sfiato d'aria e al vaso di espansione

Il vaso di espansione è l'eroe silenzioso di ogni sistema di riscaldamento e al contempo il componente più spesso trascurato durante le ispezioni di assistenza tecnica. Nei caldari atmoTEC e turboTEC è incluso un vaso di espansione con volume tipico di 8 litri (nei modelli 200/3 e 202/3) oppure 12 litri (nei modelli 240/3 e 242/3). La pressione predefinita della membrana è 0,75 bar – esattamente quanto è la pressione minima di esercizio del sistema.

Se la membrana nel vaso di espansione si rompe o si lacera, l'acqua riempie l'intero volume del vaso. La pressione nel sistema salirà quindi a 3 bar durante il riscaldamento e la valvola di sicurezza si aprirà. Dopo il raffreddamento la pressione scenderà nettamente al di sotto di 1 bar e il caldaio segnalerà F.22. Se la pressione varia in modo drastico tra lo stato freddo e caldo (ad esempio da 0,8 a 3,2 bar), si tratta quasi certamente di un sintomo di guasto del vaso di espansione.

Controllo dello stato del vaso di espansione: Spegni il sistema, abbassa la pressione all'interno del sistema a zero (attraverso lo sfiato d'aria), quindi misura la pressione con un manometro al rubinetto del vaso di espansione (sembra un rubinetto di una gomma da bicicletta). Se cola acqua invece che aria dal rubinetto – la membrana è perforata e il vaso necessita di sostituzione.

Problemi con la regolazione e il termostato

Il caldaio "gira sempre" oppure "non gira affatto" – queste lamentele non sono raramente correlate al caldaio stesso, ma alla regolazione. I caldari atmoTEC e turboTEC sono dotati di un regolatore integrato, ma la maggior parte dei clienti utilizza un termostato ambientale esterno o un regolatore programmabile.

Problemi comuni con la regolazione:

Il termostato ambientale ha la batteria scarica – il caldaio riceve un segnale errato oppure nessun segnale.
Impostazione errata dell'interruttore sul caldaio – l'interruttore con/contro il regolatore esterno deve corrispondere all'effettiva configurazione. Se è impostato su "termostato interno", ma è collegato un termostato esterno, il caldaio ignorerà il segnale esterno.
Cavi del termostato danneggiati o interrotti – durante i lavori di ristrutturazione i cavi vengono spesso danneggiati.
Curva climatica errata – con la regolazione climatica (in base alla temperatura esterna) la curva deve essere correttamente impostata per la casa specifica. Se la curva è troppo ripida, il caldaio surriscalderà il sistema, se troppo piatta, la casa sarà fredda.

Vaillant atmoTEC pro vs. turboTEC pro – si distinguono anche per la frequenza dei guasti?

I clienti ci pongono questa domanda abbastanza spesso. La risposta è sì – ma non in modo drammatico. Vaillant atmoTEC pro VUW SK 240/3-3 e Vaillant turboTEC pro VUW SK 242/3-3 sono caldari molto simili dal punto di vista costruttivo. La differenza più grande si trova esattamente negli elementi che il turboTEC possiede in più: il ventilatore e il tubo coassiale. Questi sono anche i guasti più frequenti nei caldari a turbina (F.36, intasamento del collo coassiale). I caldari atmosferici sono più semplici in questo aspetto, ma richiedono un camino funzionante, che può comportare problemi propri (fumo di ritorno, condensa nel camino in caso di basso rendimento e simili).

Se Lei è interessato a un confronto di questi due tipi da un'altra prospettiva, legga l'articolo Caldari atmosferici vs. a turbina con produzione TUV: quale tipo è più adatto a Lei nel nostro Centro di Conoscenza, dove troverà un confronto più dettagliato incluso le richieste di installazione.

Il caldaio si accende, ma il riscaldamento TUV è lento o instabile

Si tratta di una lamentela classica dei clienti che hanno un caldaio più vecchio con notevoli depositi nel cambio TUV. Il cambio TUV nei caldari atmoTEC e turboTEC è solitamente un cambio a spirale in rame o in acciaio inox, che è abbastanza sensibile all'acqua dura. La calce si deposita sulle pareti interne, restringe il diametro del flusso e riduce il trasferimento di calore.

Sintomi: l'acqua TUV è calda solo all'inizio, poi si raffredda; la temperatura dell'acqua TUV varia; il flusso dell'acqua TUV è minore rispetto al passato. Nei casi estremi, l'intasamento del cambio TUV può causare anche F.75, quando il caldaio rileva l'interruzione del flusso.

Soluzione: decalcificazione chimica del cambio TUV. Esistono prodotti specifici (ad esempio Fernox DS40, Betz Dearborn e simili), che il tecnico farà circolare nel cambio con una pompa. Nei caldari con cambio TUV difficile da raggiungere (ad esempio Vaillant atmoTEC plus VUW CZ/SK 240/3-5) il cambio TUV è separabile e può essere smontato e immerso in una soluzione. Per l'acqua molto dura (oltre 25°FH) raccomandiamo di installare un filtro o un addolcitore d'acqua prima dell'ingresso dell'acqua fredda nel caldaio.

Codici di errore S.xx – quando non si tratta di un guasto

Molti clienti chiamano l'assistenza tecnica per i codici S.30, S.31, S.32 o S.41 – eppure non si tratta affatto di un guasto. Si tratta di codici di stato che informano sullo stato operativo corrente della caldaia:

S.0 – Caldaia in attesa, nessuna richiesta di calore né di ACS.
S.1 – La caldaia attende una richiesta dal termostato.
S.30 – Riscaldamento ACS in corso (modalità a flusso).
S.31 – Riscaldamento del circuito di riscaldamento in corso.
S.41 – La caldaia è in modalità antighiaccio (riscalda al minimo, perché la temperatura esterna è scesa sotto il valore impostato).
S.51 – La caldaia è in fase di arresto del circolatore dopo lo spegnimento della fiamma (il circolatore gira senza combustione).

Se sul display vede S.xx, la caldaia funziona normalmente. Se la temperatura in casa non scende comunque, la causa va cercata nella regolazione (termostato), non nella caldaia stessa.

Manutenzione preventiva: come evitare la maggior parte dei guasti

Dall'esperienza pluriennale sappiamo che le caldaie Vaillant atmoTEC e turboTEC che ricevono una manutenzione annuale regolare hanno un tasso di guasti drasticamente inferiore. L'ispezione annuale dovrebbe includere:

Pulizia della bruciatore e della camera di combustione (depositi di combustione)
Controllo e pulizia eventuale degli elettrodi di accensione e di ionizzazione
Controllo della pressione e dello stato del vaso di espansione
Scarico dell'aria dai circuiti e dai radiatori
Controllo dei filtri (filtro magnetico, filtro a rete sull'ingresso dell'acqua)
Controllo delle vie fumari e del tiro del camino (atmoTEC)
Accensione di prova e misurazione delle emissioni (CO/CO₂)
Controllo dell'aderenza delle giunzioni a gas (con rilevatore)
Aggiornamento del registro manutentivo

Per informazioni più dettagliate sui periodi di manutenzione consigliati e sul contenuto dell'ispezione, si prega di consultare l'articolo Manutenzione e assistenza tecnica per caldaie a bassa temperatura combinate: cosa e con che frequenza nel nostro Centro di conoscenza.

Quando chiamare l'assistenza e quando tentare una riparazione autonomica

È importante sapere cosa si può fare in sicurezza da soli e cosa spetta esclusivamente al tecnico specializzato certificato. In Slovacchia è obbligatorio per legge che qualsiasi intervento sugli apparecchi a gas venga effettuato da una persona con certificazione valida (OPP – persona per tubazioni e apparecchi a gas).

Può fare Lei stesso:

Riempimento della pressione dell'acqua (valvola di riempimento)
Reset della caldaia dopo un guasto (pulsante reset)
Scarico dell'aria dai radiatori
Sostituzione della batteria nel termostato ambiente
Controllo dell'apertura/chiusura della valvola a gas
Tentativo di avviare il circolatore attraverso il tappo di scarico

Esclusivamente per tecnico certificato:

Qualsiasi lavoro sull'attrezzatura a gas (valvole, bruciatori, elettrodi)
Sostituzione del circolatore, dello scambiatore, del vaso di espansione
Regolazione della pressione del gas sulla valvola
Pulizia della camera di combustione e del bruciatore
Misurazione dei fumi e regolazione del rapporto di combustione
Interventi elettrici sull'elettronica di controllo della caldaia

Diagnosi passo dopo passo: cosa fare quando la caldaia smette di funzionare

Quando la caldaia Vaillant atmoTEC o turboTEC si ferma e mostra un guasto, consigliamo il seguente procedimento:

Registrare il codice di errore – foto o appunto. Se cambia dopo il reset, registrare entrambi i codici.
Controllare la pressione del manometro – se è sotto 1 bar, riempire l'acqua fino a 1,5 bar e resettare.
Controllare la valvola a gas – è completamente aperta? Funziona il gas anche altrove in casa (fornelli)?
Controllare l'estremità esterna del coaxiale (solo turboTEC) – è ostruita da neve o ghiaccio?
Reset della caldaia – premere il tasto reset per 3 secondi. Osservare se la caldaia si accende e per quanto tempo rimane accesa.
Osservare il comportamento all'avvio – si sente un tentativo di accensione? Si avvia il ventilatore? Appare la fiamma e si spegne immediatamente?
Se il guasto persiste o si ripete entro un'ora – chiamare l'assistenza e consegnarle tutte le informazioni registrate.

Costi di assistenza tipici per guasti comuni

I clienti ci chiedono sempre i prezzi, quindi forniamo costi orientativi. I costi reali dipendono dalla regione, dall'azienda di assistenza e dai prezzi correnti delle parti.

Guasto / intervento	Costo orientativo (€ IVA inclusa)	Nota
Controllo annuale	80 – 130	Senza sostituzione di parti
Sostituzione elettrodo di ionizzazione/accensione	50 – 90	Incluso lavoro
Sostituzione pompa circolatrice (completa)	180 – 280	Dipende dal modello della pompa
Sostituzione vaso di espansione	120 – 200	Incluso riempimento del sistema
Sostituzione ventilatore (turboTEC)	200 – 350	Lavoro impegnativo
Pulizia/sostituzione scambiatore ACS	80 – 220	Pulizia più economica; sostituzione più costosa
Sostituzione valvola a gas	250 – 400	Parte originale Vaillant

Quando la riparazione non è conveniente e cosa considerare al suo posto

Le caldaie Vaillant atmoTEC e turboTEC con più di 15 anni possono arrivare a uno stadio in cui i costi di riparazione sono sproporzionati rispetto al valore residuo e all'efficienza della caldaia. Consiglio generale: se il costo della riparazione supera il 40–50 % del prezzo di una caldaia nuova e la caldaia ha più di 12 anni, è meglio investire in un nuovo impianto. I modelli moderni hanno un range di regolazione del rendimento migliore (modulazione), un consumo di gas inferiore e una garanzia più lunga.

Nella scelta di una caldaia nuova, si prega di leggere i nostri articoli Come scegliere una caldaia a bassa temperatura con produzione istantanea di ACS: su cosa prestare attenzione e Vaillant atmoTEC pro vs. atmoTEC plus: in cosa si differenziano e cosa scegliere, dove troverà confronti pratici dei modelli attuali inclusi rendimento e capacità di riscaldamento dell'ACS.

Domande frequenti (FAQ)

La caldaia Vaillant mi mostra F.22 ogni settimana – devo chiamare l'assistenza?

Se la pressione scende regolarmente (una volta a settimana o più spesso), la causa non è nella caldaia, ma in una perdita del sistema o in un guasto del vaso di espansione. Lei può riempire la pressione fino a 1,5 bar e osservare la velocità di calo. Se la pressione scende nuovamente entro 3–4 giorni senza perdite visibili, è molto probabile che il vaso di espansione sia danneggiato. Chiami un tecnico – non si tratta di un guasto urgente, ma va risolto. Ogni riempimento inutile di acqua fresca nel sistema accelera la corrosione e l'intasamento degli scambiatori.

La caldaia si accende, ma si spegne immediatamente. Qual è la causa?

Questo è quasi sempre un problema con l'elettrodo di ionizzazione o con il segnale da esso. La caldaia "non sa" che la fiamma è accesa, perché l'elettrodo è sporco, spostato o rotto. Un'altra possibile causa è una pressione del gas troppo bassa – la fiamma si accende debolmente e non ionizza l'aria abbastanza. Entrambe le cause vengono risolte dal tecnico durante l'ispezione. Lasci fare all'esperto – il lavoro sugli elettrodi a gas e l'adeguamento della pressione non è adatto a un non specialista.

L’acqua calda scorre fredda, pur se la caldaia è in funzione. Dove cercare la causa?

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