Stazione di ricarica mobile IMMAX NSE002 EV/PHEV AC tipo 2 22kW

Descrizione dettagliata del prodotto

Presentiamo la stazione di ricarica IMMAX EV/PHEV, che offre una potenza eccezionale e funzioni avanzate per una ricarica efficiente e confortevole dei suoi veicoli elettrici e ibridi plug-in.
Thanks all'innovativa funzione Plug&Play, Lei può collegare e utilizzare questa stazione di ricarica facilmente, senza configurazioni complesse; la ricarica del veicolo inizia automaticamente non appena si collega il cavo al veicolo.
Questa stazione di ricarica è dotata di un cavo con un connettore CEE su un lato e una presa TYPE-2 sull'altro lato, che consente la compatibilità con una vasta gamma di veicoli elettrici e ibridi plug-in.
Con una potenza di 22 kW è ideale per una ricarica rapida ed efficiente, che Lei può utilizzare in viaggio, a casa o al parcheggio durante gli acquisti.
Il suo design compatto e la tecnologia intelligente garantiscono un funzionamento affidabile e una ricarica sicura.
Con questo dispositivo Lei ottiene flessibilità (adattatore CEE a Shuko monofase incluso nella confezione) e comodità per ricaricare l'auto elettrica in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo.
La stazione di ricarica fornisce una potenza massima di 22 kW a 32 A e 380 V in corrente trifase, garantendo una ricarica rapida e affidabile.
Compatibilità.
Lunghezza del cavo: con un cavo di ricarica lungo 5 metri offre un raggio sufficiente per un posizionamento flessibile e un collegamento comodo.
Funzione di ricarica differita: permette agli utenti di pianificare l'inizio della ricarica per un momento successivo. Questo significa che Lei può impostare quando iniziare automaticamente la ricarica dell'auto elettrica invece di farla iniziare immediatamente dopo il collegamento alla stazione di ricarica.
Questa funzione offre diversi vantaggi chiave:
Risparmio economico: l'utilizzo di tariffe elettriche più convenienti durante le ore notturne o in altri periodi con tariffe ridotte può ridurre in modo significativo i costi di ricarica.
Ottimizzazione della rete elettrica: la ricarica differita può aiutare a ridurre il carico sulla rete elettrica durante le ore di punta, contribuendo a un uso più efficiente dell'energia.
Comfort: gli utenti possono pianificare la ricarica in modo che l'auto sia completamente carica e pronta all'uso nel momento desiderato, ad esempio la mattina prima di andare al lavoro.
Specifiche:
Presa standard europea (CEE rossa) trifase
Lunghezza del cavo: lunghezza del cavo: 5 metri (16,5 piedi)
Tensione di ingresso nominale: 85-380 VAC
Tensione di uscita nominale: 85-380 V AC
Corrente nominale: standard 32 A, regolabile 10/16/24/32 A
Potenza nominale: ricarica rapida: fino a 22 kW
Protezione da corrente residua: TipoA+DC 6mA (30mA AC RCD + 6mA DC RCD).
Resistenza di isolamento del cavo: >1000MG (DC500V)
Resistenza di contatto: 0,5mG MAX
Resistenza al fuoco del coperchio: UL94V-0
Dimensione del fascio del cavo: 5x6mm2 + 1x0,5mm2
Con display LED per visualizzare la temperatura, il tempo di ricarica e la corrente attuale
Con protezione da perdite, protezione da sovratensione o bassa tensione, protezione da sovraccarico (auto-ripristinabile), protezione da fulmini, protezione da surriscaldamento
Contenuto della confezione: stazione di ricarica EV/PHEV AC tipo 2 22 kW, adattatore CEE a una fase Shuko, manuale d'uso
Modelli di veicoli con supporto per la ricarica a 22 kW:
Aiways U5, Nissan Ariya
Audi e-tron 50
Audi e-tron 55
Audi e-tron GT
Audi e-tron S 55
Audi e-tron S Sportback 55
Audi e-tron Sportback
Audi e-tron Sportback 55
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron
BMW i3
BMW i3s
BMW i4, Mercedes EQA
BMW iX3
Citroen e-C4
Citroen e-Space Tourer XS
Citroen e-SpaceTourer M
Citroen e-SpaceTourer XL
CUPRA el-Born
Dacia Spring Electric
DS 3 Crossback E-Tense
Fiat 500e
Fiat 500e Cabrio
Fiat 500e Hatchback
Fisker Karma
Ford C-Max Energi
Ford Focus Electric
Ford Mustang Mach-E ER
Ford Mustang Mach-E SR
Honda e
Honda e Advance
Hyundai IONIQ 5
Hyundai IONIQ Electric
Hyundai Kona Electric
Chevrolet Spark
Jaguar I-Pace
Kia e-Niro
Kia e-Niro, Peugeot Ion
Kia e-Soul
Lightyear One
Mazda MX-30
Mercedes classe B E-Cel
Mercedes EQC 400 4MATIC
Mercedes EQV 300 Extra-Long
Mercedes EQV 300 Long
Mercedes S500 PHEV
Mercedes Vito E-Cell Van
MG MG5 EV
MG ZS EV
Mini Cooper SE
Mitsubishi Outlander Phev
Mitsubishi-I Miev
Opel Ampera-e
Opel Corsa-e
Opel Mokka-e
Opel Zafira-e Life M
Opel Zafira-e Life S
Peugeot e-2008 SUV
Peugeot e-208
Peugeot e-Traveller Long
Peugeot e-Traveller Standard
Polestar 2
Porsche Panamera S PHEV
Porsche Taycan 4S Plus
Porsche Taycan 4S Seres 3
Porsche Taycan Cross Turismo
Porsche Taycan Turbo
Porsche Taycan Turbo S
Renault Fluence
Renault Kangoo Maxi ZE 33
Renault Twingo Electric
Renault Zoe ZE50
SEAT Mii Electric
Smart EQ forfour
Smart EQ fortwo cabrio
Smart EQ fortwo coupé
Škoda Enyaq iV
Škoda Enyaq iV 80X
Škoda Enyaq iV RS
Tesla Cybertruck
Tesla Model 3, Renault Zoe ZE40
Tesla Model Opel Zafira-e Life L
Tesla Model Y
Tesla Roadster
Tesla S/X, Chevrolet Volt
Toyota Prius
Vauxhall Ampera
Volkswagen e-Golf
Volkswagen e-Up
Volkswagen e-Up!
Volkswagen ID.
Volkswagen ID.3 1.
Volkswagen ID.3 Pro
Volkswagen ID.3 Pro S
Volkswagen ID.3 Pure
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 1.
Volkswagen ID.4 Pro Performance
Volkswagen ID.5
Volvo V60 PHEV
Volvo XC40 P8 AWD
Volkswagen ID.3 Pro Performance